高科牌高頻往復試驗機是按照SH/T 0765 (等效采用ISO ISO 12156.1-2018國際標準、ASTM D6079美國標準）標準方法要求的技術指標設計的，各項技術指標符合我國石油化工行業(yè)標準SH/T 0765柴油潤滑性評定法(高頻往復試驗機法）的規(guī)定，同時也滿足修訂后的國際標準：ISO 12156.1-20166的試驗方法要求’能夠滿足評定柴油潤滑性的試驗條件，達到了國際先進水平。本試驗機已獲得國家知識產(chǎn)權局頒發(fā)的實用新型專利證書，專利號為：ZL2008 2 0127486.5，并已通過國家分析儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測、中國儀器儀表行業(yè)協(xié)會專家組鑒定。為保證數(shù)據(jù)的準確有效，需要檢定的計量器具在設備出廠時均附帶有國家資質(zhì)部門出具的檢定證書。
CMS-01型柴油潤滑性磨損試驗機是目前國內(nèi)外同類產(chǎn)品中技術改進升級最具優(yōu)勢的版本機型，自動恒溫恒濕控制系統(tǒng)是我公司首先提出并將該系統(tǒng)用于柴油潤滑性磨損試驗機，已獲得國家專利，專利號ZL2012 20533766. 2(半導體制冷）、專利號ZL2013 20497422. 5(壓縮機制冷)。這項技術與控制行程的反射式光柵尺等諸多技術，標志著我公司在柴油潤滑性磨損試驗領域的技術已領先于國內(nèi)外同類產(chǎn)品。
為配合修訂后的國際標準：ISO 12156.1-2018的實施、以及提前應對將來國內(nèi)等效采用的標準：SH/T 0765的修訂，2017年9月，我公司特地委托機械工業(yè)分析儀器產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心（國家分析儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心）嚴格按照ISO 12156.1-2018標準對我公司生產(chǎn)的CMS-01型柴油潤滑性磨損試驗機系統(tǒng)進行全面的分析檢測與試驗考察，檢測結果表明,CMS-01型柴油潤滑性磨損試驗機完全符合ISO 12156.1-2018的方法要求，其試驗環(huán)境控制能力優(yōu)越、試驗數(shù)據(jù)的重復性、再現(xiàn)性數(shù)值均顯著小于標準方法中的規(guī)定數(shù)值。詳細數(shù)據(jù)可參考我公司獲得的最新檢測報告。
1、獲得專利：
（1）專利名稱：柴油潤滑性測定裝置；專利號：ZL 2008 2 0127486.5；
（2）專利名稱：一種柴油潤滑性試驗機的溫濕度自動控制系統(tǒng)；專利號：ZL 2012 2 0533766.2
（3）專利名稱：一種柴油潤滑性測定裝置的激振器與夾具間的連接結構；專利號：ZL 2016 2 0290656.6
（4）專利名稱：數(shù)字輸出位移傳感式高頻往復試驗機；專利號：ZL 2015 2 0084140.1；
（5）專利名稱：一種柴油潤滑性測定裝置的激振器與夾具間的連接結構；專利號：ZL 2016 1 0217562.0
2、行程控制：采用進口知名品牌反射式線性光電編碼器（光柵尺）及讀數(shù)光柵傳感器控制行程。試驗過程中可在軟件操作平臺中觀測實時沖程實際值。具有行程自檢系統(tǒng)；具備高頻往復限位保護裝置。
3、軟件系統(tǒng)：試驗操作界面中可隨時調(diào)取ISO 12156.1-2018標準中對環(huán)境允許范圍（溫度、相對濕度）標準圖形；該軟件控件同時可自動控制、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)實時監(jiān)控、數(shù)據(jù)計算、形成報告、參數(shù)標定及試驗后數(shù)據(jù)瀏覽等，同時可連接中石化、中石油集團實驗數(shù)據(jù)庫將實驗數(shù)據(jù)及資料實時上傳、共享。試驗結束后，系統(tǒng)自動停機，磨斑拍照測量后，可將磨斑圖片嵌入試驗報告中形成一份完整的試驗報告。圖例如下：
4、測量顯微鏡：測量顯微鏡具有目測和電子成像兩套磨斑觀測系統(tǒng)，每套測量系統(tǒng)均可單獨進行數(shù)據(jù)的測量，并存入電腦長期保存；顯微鏡載物臺可進行x、y兩個方向讀數(shù)，同時采用高精度數(shù)字微分讀數(shù)器進行數(shù)據(jù)的測量，測量精度1μm。該測量顯微鏡完全滿足最新版國際柴油潤滑性高頻往復試驗機法（HFRR）、（標準號：ISO 12156.1-2018）的關于測量顯微鏡方法A的要求。
5、壓縮機制冷式恒溫恒濕系統(tǒng)：
（1）壓縮機制冷式恒溫恒濕系統(tǒng)具有制冷速度快、效率高等明顯優(yōu)勢，同時為獨立的控制單元，選擇適當規(guī)格的恒溫恒濕箱體可進行其他儀器的溫濕度控制，控制精度0.1。該儀器全程自動控制，客戶進行設定后，儀器則執(zhí)行設備命令，全程自行對箱體內(nèi)的溫濕度管控。
（2）操作環(huán)境溫度（試驗主機箱體內(nèi)）：10至40℃，控制精度0.1℃；出廠設置為23±0.1℃，客戶也可根據(jù)實際需要自行設置。操作環(huán)境濕度（試驗主機箱體內(nèi)）：5-95%R.H.范圍內(nèi)可調(diào)，顯示精度0.1；出廠設置為53%±1%，客戶也可根據(jù)實際需要自行設置。
（3）壓縮機制冷式恒溫恒濕系統(tǒng)：該系統(tǒng)由恒溫恒濕箱體和恒溫恒濕控制儀兩部分組成，兩部分采用分體式聯(lián)接，避免由于壓縮機及氣泵等裝置其自身高頻振動產(chǎn)生整套試驗機機械系統(tǒng)的共振。
（4）該系統(tǒng)完全滿足最新版國際柴油潤滑性高頻往復試驗機法（HFRR）、（標準號：ISO 12156.1-2018）的關于試驗溫濕度控制的要求，新版的方法標準較老版國際方法標準及現(xiàn)行國內(nèi)石化行業(yè)試驗方法標準（SH/T 0765-2005），大幅度縮小了試驗允許溫濕度范圍。
6、CMS-01型柴油潤滑性評定用高頻往復試驗機已獲得由國家儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心頒發(fā)的滿足ISO 12156.1-2018最新版國際試驗方法標準及SH/T 0765的國內(nèi)石化行業(yè)試驗方法標準的檢驗證書，其不僅進行了參數(shù)、功能的測試，同時對整套儀器進行了系統(tǒng)的評價和認定。
7、2016年北京高科作為柴油潤滑性評定用高頻往復試驗機生產(chǎn)廠家，參加了《柴油潤滑性評定高頻往復試驗機》國家標準（標準號：GB/T 35137-2017）的起草工作，該標準于2017年12月29日發(fā)布，2018年7月1日實施。
8、2019年2月美國ASTM標準委員會組織了世界范圍內(nèi)的柴油潤滑性數(shù)據(jù)對比，我單位作為會員單位，參加本次能力驗證，在2019年5月該標委會公布了其驗證樣品數(shù)據(jù)為596.5微米，我單位經(jīng)過測試上報數(shù)據(jù)為600微米，順利的通過了本次驗證，同時表明我單位生產(chǎn)的試驗機及耗材的產(chǎn)品質(zhì)量是具有技術保證的。