防凍液又被稱為防凍冷卻液

意為有防凍功能的冷卻液

為使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用

保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結

有些細心的車主會發現

汽車使用時間長了

防凍液就會減少一些

這是為什么呢？

其實，防凍液減少的情況很多車都有，最常見的大多有三種情況：

1、自然損耗

汽車的各種油液是有損耗的，防凍液因為擔負著為汽車發動機冷卻的責任，常常處于高溫狀態，一般情況下，防凍液1年損耗10%—36%左右算正常。

根據國家能源局發布的NB/SH/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型發動機冷卻液》技術要求，防凍液的50%體積分數沸點在都在100℃以上，損耗主要是自然揮發，在不更換的情況下，1年損耗10%—36%之間。

2、防凍液有泄漏

第二種是三四天就少了需要添加，過三四天又少了又要添加，這種說明防凍液有泄漏的地方。經常處于高溫狀態下的橡膠金屬管件會因為熱脹冷縮的緣故從而產生老化，稍有縫隙防凍液就會滲出來，水箱水管，空調熱水管，節溫器，水泵密封圈等，都是造成滲水的多發部位，經常檢查密封膠，緊固卡扣，及時保養檢修就可以確保行車安全，避免拋錨或事故的發生了。

檢查其實也很簡單，因為防凍液有多種添加劑組成，滲漏點會有明顯的添加劑沉積物，但是因為汽車發動機艙空間狹小，冷卻循環系統結構比較復雜，有的地方車主很難自行檢查。

3、防凍液進入汽缸內參與燃燒

第三種是防凍液進入汽缸內參與燃燒，比如缸體裂縫，缸墊燒蝕或腐蝕變形等，這時拔出油尺看機油是否出現乳化現象（機油乳化就是機油變成了乳狀液體，呈現乳白色或乳黃色，看起來像是用水攪拌的面糊，且有泡泡），因為缸體上有油道和水道，一旦缸墊損壞，水道便無法密封，就流到了油道里。

有關防凍液的小知識

為大家總結了一下幾點↓

Q：防凍液少了會有什么后果？

A：防凍液有以下作用：

1、對冷卻系統的部件起到防腐保護作用。

2、防止水垢，降低散熱器溫度作用。

3、保證發動機在正常溫度范圍之內能工作。

所以，當防凍液缺少時，會直接影響到水箱的散熱效果，水溫過高時，儀表盤紅色水溫燈會亮起，此時若不熄火繼續行駛，可能導致發動機拉缸而損壞。

Q：防凍液多久更換一次？

A：防凍液更換周期需根據廠家手冊為準，通常每2年或4萬公里更換一次，最長為每4年或6萬公里更換一次。有少數汽車廠家防凍液支持終身免更換，只需要定期檢查，由于這種防凍液流動性稍差，需要注意冷卻系統循環散熱是否正常。

Q：如何挑選最合適的防凍液？

A：對于車主來說在選擇的基礎上最需要注意的就是包裝上冰點標識，建議還是參考實際居住地的冬季最低氣溫，然后再下降10-15攝氏度為宜。一般情況下，選擇適用于-30-40℃的防凍液大多沒什么問題。

Q：防凍液顏色不同有什么講究？

A：防凍液的顏色不同，但它們的功效都是一樣的，防凍加上冷卻，并不會因為顏色的不同而產生不同的功效。而且顏色也僅僅是廠商進行區分的因素，并不代表特殊的功效。

防凍液之所以有那么多不同的顏色，關鍵還是各個防凍液廠商配方的不同。從成分來看，一般來說乙二醇是綠色，丙二醇是紅色帶點橘，丙三醇是藍色的。同時為了防止和其他液體弄混，防止人誤食，很多廠商也會添加不同的顏色配方，從而進行區分。

Q：防凍液可以混用嗎？

A：不同生產廠商的防凍液不建議混用，同樣生產廠商，不同“類型”的防凍液也不建議混用，主要原因是由于：

1、目前市面上的防凍液，大部分是乙二醇型的，因此同樣廠家的產品，如果是非乙二醇型的不建議混用。

2、防凍液防腐蝕、防結垢，因此不同廠家配方區別很大，一般都有5種以上的添加劑，不同廠家的添加劑不一樣，難免會出現不適配的情況發生，也就是說可能發生化學反應，因此盡量不建議混用。