一般三年內的二手車性價比較高，直接買，基本是最劃算的，其次3-5年的二手車，車型配置也比較新也很值得，6年以后的車要考慮車況，8-10年的車基本不建議購買。現在的車輛一般都是3年或10萬公里質保，這個時間段的二手車質量相對有保障，但不排除一些問題車輛，建議消費者在購買二手車時，仔細檢查，保證汽車質量后再購買。
考慮折舊，第3年的二手車最劃算
考慮折舊優惠，3年的車最值得買。
目前二手車市場，普遍認可是“10年折舊”的算法，對于一輛新車買來以后按照：前3年每年按照15%的折舊來算，中間4年每年按照10%的折舊來算，最后3年每年按照5%的折舊來算。
車子前面3年折舊最多，一輛10萬左右的車，一年轉手賣差不多打個八五折，值8.5萬，兩年再賣，在8.5萬的基礎上再打八五折，值7.225萬，第三年值6.145萬。按折舊比例來說，三年的二手車是折扣最多，最劃算的。
另外一般車型的保修也就在3年左右，在保修期內，車上零件壞了也還能保修，維護起來也還比較便宜，在4S店保養質量也比較有保障。但這類車是占少數，大多買不到。
考慮車型換代，3-5年很值得
除了折舊比例還可以用車型換代的時間作參考。
一輛車的換代，廠商需要花費3-5年，長的要7年左右進行研發生產。如果考慮要買一輛不顯老車型比較新的車，建議以3-5年的二手車作為標準。
經常聽見的2015款、2016款，每年廠商宣傳的新款車其實指的是改款車。比如更換了內飾材料、顏色，車子外觀細節調整一下，然后就拿出來重新賣。
這類基礎款的車在在3-5年都不會過時，性價比較高。買二手車也可以專門挑選這類3-5年的車子。
6-8年的車小故障較多，要看保養記錄
6-8年的二手車就要小心，除了要看價格還有看車況和保養記錄。
6年是二手車的一個分界線，根據公安部和國家質監總局規定，汽車前六年是2年一審，過了6年是1年1審。6年以內的車年檢讓你填個單子然后給你新的年檢標了。而6年以后的車要“上線檢測”——依次檢測尾氣、車速、燈光、側滑、底盤是否符合標準。
車子到這個年齡，各種小毛病什么的也開始出現了。保養馬虎的車，年檢有可能不合格，不合格車要在限期內修復，逾期仍不合格，車管所會收繳車牌證，不準再繼續行駛。買6-8年的二手車要看清楚車況。
考慮黃標和年檢，8-10年的二手車不要買
8-10年的二手車，從黃標和年檢的角度不建議購買。
國家執行的排放標準年限是不固定的，04年實施國二標準，07年實行國三標準，14年實施國四標準，到17年實施國五標準，國二到國五用了13年的時間。按排放標準升級的速度，買車到黃標大概10年左右。
如果買一輛8年的車，就算保養好，車況好。但國標一升級，在一些大城市像北京、上海，換標車在中心路段都是限行，禁止上路。基本只能轉手或者直接報廢，很虧。綜合來說，買二手車比較實惠的是在3-6年的時間段。
二手車購買禁忌：
1、著急交定金：
二手車市場上的車數量較多，購買二手車時，如果不是非常特殊的車輛一般不會遇到沒有車的情況，當消費者對汽車的整體情況不了解時，不建議消費者交定金，繳納定金后，消費者需要履行相關的責任，如果不買車，定金可能不會退還。
2、只關注汽車的某一方面：
選擇二手車和選擇新車不同，選擇二手車時需要靈活，切忌選擇二手車時只關注汽車的某一方面，尤其是只關注汽車的外觀，選擇二手車盡量要選擇一款性價比較高、整體性能都不錯的車型，可以在同級別的車型中進行對比。
3、只考慮一款車：
購買二手車時，消費者容易出現只考慮一款車的現象，購買二手車時，需要根據自己的需求和購車預算劃定二手車的范圍，只面對一款車，失去靈活性，可能在買車時價格偏高。
4、虛假報價當真：
二手車的售價和新車的售價不同，二手車的價格不透明，賣家在報價時可能提高了汽車售價，建議消費者購買二手車時，找個懂車的人一起，避免在汽車的價格上出現損失。
5、購車比較急：
買車不能太急，尤其是購買二手車，可以多去看看，如果向二手車車商透露只購買一款車時，購買的價格可能會偏高。
二手車什么時候買便宜？
每年春節過后的2、3月份以及6、7、8月份是整個汽車行業的低谷，購買車輛的人數大量下滑，二手車也隨之進入淡季。這是因為旺季的時候收車，價格會根據市場行情有些偏高，在淡季收車，可能會增加庫存，期間車輛老化、維修等產生的問題或額外費用不可避免。按淡季的市場銷量，要達成交易，銷售價格肯定會與收車價格相差不大。每年的年初和年末是二手車銷售的黃金季節，在經歷6、7、8月份的低谷后，9月份又會迎來銷售的二次小高潮，一直可以保持到年底。所以淡季買車會相對便宜一些。
