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    鋼結(jié)構(gòu)工程之橋梁鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計和應(yīng)用

       日期:2019-08-27     來源:鋼結(jié)構(gòu)    瀏覽:314    評論:0     買帖  | 修改  | 投訴  | 刷新

    一、橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計理念

    鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是質(zhì)量輕,強(qiáng)度高,并且具備其抗壓以及抗拉等相關(guān)優(yōu)點(diǎn),對于混凝土結(jié)構(gòu)而言,其外觀更為直觀,強(qiáng)度等級更高。在我國,鋼結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)用十分廣泛。因?yàn)樽鳛殇摻Y(jié)構(gòu)的施工而言,其施工周期短。

    鋼結(jié)構(gòu)工程之橋梁鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計和應(yīng)用

    二、鋼結(jié)構(gòu)橋梁主要應(yīng)用在

    ①城市立交橋段,尤其是交通要道處,如果采用混凝土橋,必然增加施工周期,對于現(xiàn)場交通不能較好地維護(hù)。

    ②大跨徑海、江、河橋梁(長江大橋、杭州灣大橋等),因?yàn)榇罂鐝降囊笙拢荒芸紤]鋼結(jié)構(gòu),因?yàn)槿绻捎没炷两Y(jié)構(gòu),根本滿足不了大跨徑要求。

    鋼結(jié)構(gòu)整體設(shè)計目標(biāo)我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限為100年,與國際標(biāo)準(zhǔn)(BS5400,EUROCODE)基本一致。完整性設(shè)計的目標(biāo)是確保結(jié)構(gòu)在使用年限內(nèi)的可靠與安全。橋梁鋼結(jié)構(gòu)的完整性設(shè)計由荷載、材料性能、結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)構(gòu)造、制造工藝、安裝方法、使用環(huán)境及維護(hù)方式等多種因素所確定。設(shè)計除對結(jié)構(gòu)、構(gòu)件連接及構(gòu)造細(xì)節(jié)按常規(guī)考慮強(qiáng)度、剛度要求外,尚需對損傷與損傷容限、斷裂與抗斷裂作出評定。

    鋼結(jié)構(gòu)損傷及損傷容限鋼結(jié)構(gòu)從材料加工過程到服役期不可避免的會在內(nèi)部和表面形成和發(fā)生微小缺陷,在一定外部因素(荷載、溫度、腐蝕等)作用下,這些缺陷不斷擴(kuò)展與合并形成宏觀裂紋,導(dǎo)致材料和結(jié)構(gòu)力學(xué)性能劣化。對橋梁鋼結(jié)構(gòu)而言,完整性和損傷是相對應(yīng)的,損傷程度將會對結(jié)構(gòu)的完整性帶來影響,損傷極限則是結(jié)構(gòu)的失效,而損傷容限是指鋼結(jié)構(gòu)在規(guī)定的使用周期內(nèi)抵抗由缺陷、裂紋或其他損傷而導(dǎo)致破壞的能力。損傷容限概念的使用是承認(rèn)鋼結(jié)構(gòu)在使用前存在有初始缺陷,但可通過結(jié)構(gòu)完整性設(shè)計方法評判帶缺陷或損傷的鋼結(jié)構(gòu)在服役期限內(nèi)的安全性。

    國內(nèi)橋梁鋼結(jié)構(gòu)因損傷導(dǎo)致局部破壞的實(shí)例近幾年時有發(fā)生,結(jié)構(gòu)損傷構(gòu)成了對橋梁安全與耐久最大的威脅。在引起設(shè)計者對焊接結(jié)構(gòu)損傷、損傷擴(kuò)展以及結(jié)構(gòu)系統(tǒng)失效過程關(guān)注的同時,也引發(fā)了人們對如何保證橋梁鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)整體完整性的思考。

    三、橋梁鋼結(jié)構(gòu)整體設(shè)計策略

    橫向抗傾覆穩(wěn)定設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)的橋梁普遍比較輕而且強(qiáng)度非常高,然而,在小半徑以及多車道設(shè)計時,其橫向抗傾覆是當(dāng)前研究的熱點(diǎn)內(nèi)容。早前的橋梁施工中,由于設(shè)計原因,導(dǎo)致在施工過程中或者橋梁使用過程中發(fā)生橋體傾覆。因?yàn)檫B續(xù)鋼梁的半徑比較小,所以相對而言,其跨度顯得較大,如果再加上橋面寬于鋼梁,這一必定顯得活載不是最優(yōu),弄不好橫梁外側(cè)支座受力增大,而內(nèi)側(cè)支座出現(xiàn)不受力,這樣橫梁受力極其不均勻,發(fā)生梁體的傾覆。在設(shè)計過程中,通過合理的計算,來設(shè)計橫梁的偏心受力情況,這樣即可滿足橋梁的荷載要求,也能似的橋體均勻受力。在橫梁處采取灌砂措施,并在滿足規(guī)范的條件下,增加多車道時的橋梁整體穩(wěn)定度。

    焊接結(jié)構(gòu)完整性設(shè)計要點(diǎn)橋焊接結(jié)構(gòu)的完整性設(shè)計是保障橋梁整體穩(wěn)定性的重要因素,其焊接的接頭形式因受力的不同而各有差異,其接頭部位的應(yīng)力作用導(dǎo)致了母材結(jié)構(gòu)以及受力性能的不同,同時,在焊接過程中不能100%消除應(yīng)力,焊接應(yīng)力通常導(dǎo)致焊接接頭的變形,造成焊接接頭形成大量缺陷,不能滿足橋梁整體性設(shè)計要求。所以在橋梁整體設(shè)計中,必須考慮焊接接頭的設(shè)計,在滿足相干規(guī)范的前提下,必須做到:

    ①因地制宜地選擇形式,并通過焊接性檢測要求來獲取靜力和疲勞等級,來決定焊縫相關(guān)形式。

    ②在焊接設(shè)計中,必須詳細(xì)設(shè)計其關(guān)鍵細(xì)節(jié),達(dá)到焊接中受力均勻,盡可能降低應(yīng)力。

    ③在設(shè)計中必須考慮焊接檢測相關(guān)要求,必須以無損檢測等相關(guān)控制指標(biāo)來檢測焊縫質(zhì)量。

     
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