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    團油app加油優惠真的嗎?記者親身體驗 用團油App優惠了個“寂寞”

       日期:2021-08-23     來源:每日商報    瀏覽:963    評論:0     買帖  | 修改  | 投訴  | 刷新

    首次打開團油App,看到的折扣非常吸引人,實際上大部分消費者享受不到這樣的優惠。

    每日商報訊 “加油用團油,不當冤大頭。”近段日子,你是否也被名為團油的APP“魔性”廣告洗腦了?不僅電梯間、戶外大屏處處覆蓋團油代言人岳云鵬和賈乃亮的宣傳,短視頻平臺上也充斥著各種劇本明顯、被團油優惠力度震驚的“吃瓜群眾們”。即便沒用過團油,不少人也會在心里嘀咕一句:“加油真有那么便宜嗎?”

    團油app加油優惠真的嗎?記者親身體驗 用團油App優惠了個“寂寞”

    抱著同樣的疑惑,記者親身體驗了一次,發現團油的優惠力度完全就是“賣家秀和買家秀”:折扣不多,“套路”卻不少。但也有意外收獲,比如記者發現參與團油活動的加油站往往自身也推出降價活動——因為和團油合作的加油站,一般是民營加油站,時常會踩著節點做優惠活動,直接去加油更“真誠且簡單”。

    團油:動輒每升汽油便宜3-4元 實際優惠力度小且加油路程遠

    因為通勤路程遠,在體育場路上班的吳女士每天開車上下班,半個月左右就會加一次油,每次在200-300元不等。作為剛需用戶,吳女士對團油廣告印象深刻,“到處是團油的廣告,這油價到底有多便宜?”在微博、知乎等社交平臺上搜索“團油”,像吳女士一樣懷抱好奇的人不在少數,不少網友紛紛在問:“團油值得用嘛?”“能省多少?”“有人用過好用嗎?”抱著這些疑問,記者進行了一番體驗。

    記者家住城西,打開團油APP顯示:6公里范圍內只有“杭州中海聯成西加油站”參與團油活動,開車距離顯示是6.3公里。如果是在上班途中去加油,遇上高峰期至少要多花20分鐘,意味著油消會比平常更多。

    記者了解到,有用戶在團油中看到最近的加油站,不在自己的通勤路程中,如果專門繞過去加油,來回至少十公里以上,上下班高峰期過去還要堵上大半天,得不償失。總而言之,團油更加適合順路,且時間寬裕的車主——不浪費時間還能省錢,自然是好事。不過體驗之后記者發現,團油頁面上動輒顯示一升汽油不到3元,實際卻很難做到。

    以杭州中海聯成西加油站為例,記者在團油頁面上看到92汽油的價格低至2.96元起,對比油站價6.43元和國標價6.73元,顯得十分優惠。但記者在杭州中海聯成西加油站加了200元金額的92汽油,最終頁面上顯示立減金額為7元,實付是193元,總共加了31.1升油,相當于6.2元每升油,對比油站價每升只優惠了0.23元。這對整天被團油“洗腦”非常優惠的用戶來說,相當于被潑了一盆冷水。

    “滿100元返100元”提現套路多 不如加油站優惠更簡單直接

    雖然加油實付金額優惠少,但團油還有新人“滿100元返100元”的活動,十分吸引人。按照團油的頁面介紹,只要新用戶訂單金額滿100元,即可獲得100元加油金,綁定銀行卡之后可以提現。然而,記者綁定銀行卡之后,發現加油金要大于等于300元時才可以操作提現,且提現規則為1元加油金可提現0.9元,300元加油金最終只能提270元,加油金里一直有不符合條件提現不了的余額,吸引用戶不斷重復加油、提現。此外,記者還了解到,每次團油返還的加油金金額不等:比如第一次返100元,第二次就是50元,第三次則是20元……要湊足300元,費時費力。

    此外,用團油加油最后能優惠多少,是無法在加油前獲悉的,只有到達指定加油站,輸入加油金額并支付,才能看到該筆訂單的金額,就像是“拆盲盒”一樣。而最終實際優惠金額,可能還不及該加油站本身的活動。記者在杭州中海聯成西加油站加油時,看到該站點有3周年慶,每升立減0.3元,比團油更加優惠。看到這個信息,記者深感自己“優惠了個寂寞”。

    其實,一些加油站會不時推出一些優惠活動,團油未必是最優惠的。記者從身邊常加油的朋友處了解到,只要有心關注油站動態,經常會看到降價信息。比如經常在杭州城西某加油站加油的陳先生告訴記者,他經常加油的加油站,每星期一、三、五的會員價直降0.5元/L,相比團油不僅價格實在,而且順路。此外,陳先生表示,只要關注這個加油站的微信公眾號,在非會員日加油還能送一些生活用品。

    套路多、優惠少,如此一來,對于團油優惠不滿的差評越來越多,在黑貓投訴平臺上,關于團油的投訴高達四百多條。對此,中國石化浙江石油工作人員分析,從加油站網點分布來看,與團油合作的站點往往處于相對偏僻的地點,當消費者專程開去加油發現并沒有省下許多時,自然會“差評”。他呼吁消費者還是要理性:“只要確定該油站油品合格,那么順路時加一些無可厚非,不順路也沒必要專程趕去,去中國石化加油站加油,能得到洗車券和商品滿減券等活動優惠也很實惠。”

    團油口號“3億車主都在用” 但2020年汽車保有量僅2.81億輛

    公開資料顯示,團油是能鏈集團旗下的一款互聯網App產品。該公司成立于2016年,目前業務涵蓋1700個城鎮,合作加油站超過2.3萬座。不過,從顯示的合作加油站來看,基本沒有中石化和中石油。中國石化浙江石油工作人員透露,目前與團油App合作的加油站,基本都是承包站。“我公司自有加油站與團油無合作,除100%占股的加油站外,我公司還有與他人合營的加油站,這一類合資加油站由于參與投資的私人老板具有一定決策權,他們會自行與團油推廣人員達成合作。”

    值得注意的是,成立5年、合作加油站超2.3萬座的團油已經宣稱自己“3億車主都在用”。在團油APP下載頁面的簡介上,清晰寫著“3億車主都在用的加油App”。但據公安部交通管理局發布消息,2020年全國機動車保有量達3.72億輛(包含摩托車等機動車),其中汽車為2.81億輛,這里面還有1.75%是新能源汽車。根據團油的數據,至少全國每一輛汽車的車主都是團油的用戶,且這還不夠,讓人覺得“匪夷所思”。

    不僅是用戶量的聲勢浩大,團油及能鏈集團還在獲得資本市場認可,今年一季度融資3億美金,而同時伴隨它的,還有備受質疑的商業模式。對于團油,業內人士普遍認為其是類似美團、餓了么的平臺,但本質上,團油改變不了司機需要親自駕車到加油站加油的行為,改變不了油品成本、質量及服務方式、標準,不像外賣一樣讓用戶節省時間和人力。某業內人士向記者透露,團油和油站的合作模式不為油站創造額外毛利,油站需要拿出自己的利潤來補貼用戶,即團油給用戶的優惠,最終是來自于油站,實質上是油站拿出利潤來買訂單。

    目前,團油最大的優勢,是靠補貼吸引用戶,未來一旦補貼降低或消失,用戶還會繼續使用嗎?畢竟加油站具有天然的地理位置獲客渠道,并擁有相對固定的顧客圈,圈子與地理位置息息相關。團油看似“欣欣向榮”的勢頭,究竟是看似很美、實際空洞,還是能徹底改變行業態勢。我們拭目以待。

     
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