汽車高速行駛120km/h，哪些汽車不會(huì)飄？解答這個(gè)問(wèn)題，首先需要深入思考，究竟是哪些原因?qū)е缕嚫咚傩旭倳?huì)飄？為什么造價(jià)比較貴的汽車，高速行駛一般很少會(huì)飄，價(jià)格較低的代步轎車，時(shí)速達(dá)100km/h以上就會(huì)不穩(wěn)定，車主們?nèi)绾慰矗?br />
汽車造型會(huì)影響汽車行駛穩(wěn)定性
汽車造型會(huì)直接影響汽車的行駛穩(wěn)定性，這也是考究汽車工程師的設(shè)計(jì)水平，在保留車內(nèi)空間構(gòu)造之下，如何兼顧美觀造型也是一門(mén)學(xué)科。而有些汽車造型運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，卻提供不了足夠的行駛下壓力，造成汽車跑高速時(shí)，就會(huì)容易飄，例如普通轎車和跑車的區(qū)別。
底盤(pán)構(gòu)造和輪胎抓地力
另外一個(gè)影響因素是底盤(pán)構(gòu)造和輪胎抓地力，這才是關(guān)鍵因素。為什么德系車高速行駛穩(wěn)定性比日系車要好？除了造型之外，底盤(pán)構(gòu)造是重要關(guān)鍵，大眾汽車底盤(pán)技術(shù)在同級(jí)別車型當(dāng)中非常出色，加上懸架的調(diào)校，整體行駛質(zhì)感相比大部分日系車更加好，操控性更好。不同輪胎材料也會(huì)影響汽車高速行駛穩(wěn)定性，例如抓地力，尺寸都是至關(guān)重要的一部分。
底盤(pán)高度直接影響汽車行駛穩(wěn)定性，轎車底盤(pán)相比SUV更底，跑車底盤(pán)相比轎車更底，120km/h的時(shí)速駕駛時(shí)，相同的行駛速度，轎車比SUV更穩(wěn)更易操控，跑車比轎車操控更穩(wěn)，這也直接表明底盤(pán)影響行駛穩(wěn)定性的鐵證。
日系車一定比德系車“飄”嗎？
日系車一定比德系車飄嗎？這屬于一個(gè)偽命題。回歸到剛才的問(wèn)題，汽車飄不飄和品牌關(guān)系不大，和汽車基礎(chǔ)條件有關(guān)，相比之下，德系車的底盤(pán)技術(shù)更成熟，而部分日系豪華品牌（如雷克薩斯）汽車底盤(pán)功底也不差，終歸的問(wèn)題是成本因素。只要錢花夠了，無(wú)論什么品牌，不管行駛多少時(shí)速，或是120km/h時(shí)速，汽車也不會(huì)飄。
總結(jié)：小編有一次開(kāi)著起亞千里馬（已停產(chǎn)）跑速，有一段路好多大車，做為開(kāi)車多年的老司機(jī)，明顯感覺(jué)車身來(lái)回晃動(dòng)，還以為是輪胎氣壓不夠或胎破了，趕緊靠邊停車查看，發(fā)現(xiàn)一切正常，后臺(tái)才發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)大車旁邊的時(shí)候就會(huì)晃動(dòng)，這就是所謂的飄吧，很多車主也表示同意，汽車行駛120km/h時(shí)，如果是入門(mén)級(jí)10來(lái)萬(wàn)的小轎車，多少都會(huì)有一些飄的感覺(jué)，即使汽車不飄，也沒(méi)有30萬(wàn)或100萬(wàn)的汽車行駛更穩(wěn)定。大家同意這種說(shuō)法嗎？
