一、CMS-01型柴油潤滑性磨損試驗機
隨著我國對環境保護的要求不斷提高，相關標準中對柴油硫含量的控制指標也不斷加強;但在柴油精制、脫除硫化物的過程中，柴油中可以提供潤滑性的有效組分也被同時去除，使其潤滑性變差;因此，按照國際慣例，市售柴油產品，需要通過補充抗磨潤滑改進劑來滿足柴油車噴油泵的使用要求。采用高頻往復試驗機評價柴油潤滑性是目前國內外通行的標準檢測方法，也是我國車用柴油的強制檢測項目。目前，國外廠商提供的高頻往復試驗機及其配套耗材價格昂貴、供貨周期長;使用時，其主機的行程須定期校正，對試驗環境溫濕度的控制能力亦存在不足。針對以上問題，我公司對高頻往復試驗機系統進行了重新研發，推出了高頻往復試驗機成套產品中的首個商業化國產品牌——CMS-01型柴油潤滑性磨損試驗機，同時徹底解決了進口試驗機存在的問題。我公司對本產品的主要零部件均實現了國產化改造，有效地提升了產品的質量與性價比，增強了供貨及售后保障的能力。
CMS-01型柴油潤滑性磨損試驗機由北京高科自主設計、研發、生產。本產品已批量供應眾多煉油廠、質量監督檢驗單位、科研院所等組織機構，獲得了用戶們的一致好評。
CMS-01型柴油潤滑性磨損試驗機提高了激振器行程的控制準確度，解決了進口試驗機需要定期進行行程校準的難題;同時按照標準SH/T 0765、ISO 12156-.1-2016中規定的環境溫、濕度容許范圍，自動控制試驗箱內的空氣條件，解決了進口試驗機環境溫、濕度難以準確控制、且在受到擾動時，不能實時干預的問題。另外，在試驗機的機座結構、激振器軸桿連接方式、下試件安裝形式、上試件夾具結構、控制系統、軟件操作界面、油溫控制策略、試驗參數在線監控、試驗數據實時存儲、數碼顯微鏡測量系統等方面做了多項技術改進，使用戶在使用本產品時，更加輕松、便捷、高效。
1、適用范圍：煉油廠、國家及省市質量監督檢驗單位、科研院所等組織機構
2、產品功能及行業標準認證：
A、檢測柴油潤滑性能;
B、檢測柴油抗磨劑(柴油潤滑性改進劑)使用效果;
C、通過ISO 9001質量管理體系、ISO 14000國際環境管理體系認證以及ISO 18001國際職業健康管理認證;
D、通過機械工業分析儀器產品質量監督檢測中心(國家分析儀器質量監督檢驗中心)嚴格按照ISO 12156-1:2016標準檢驗，中國儀器儀表行業協會專家組鑒定;
E、已獲得國家知識產權局頒發的實用新型專利證書，專利號為：ZL2008 2 0127486.5，專利號ZL2012 20533766. 2(半導體制冷)、專利號ZL2013 20497422. 5;
F、參與國家標準GB/T 35137-2017(柴油潤滑性評定用高頻往復試驗機)制定。
二、汽油機進氣閥沉積物模擬試驗機
隨著我國汽車工業的發展和環保要求的提高，對車用汽油的質量要求也越來越高，除要求嚴格控制車用汽油中的烯烴、苯、芳烴、硫和氧含量外，還必須加入能抑制和清除發動機燃料進氣系統積炭的汽油清凈劑。國家環保部發布的《車用汽油有害物質控制標準》，要求在車用汽油中加入能有效清除積炭的清凈劑，由此可見，國家對汽車有害物質排放的控制日趨嚴格。在GB 19592《車用清凈劑》標準中，要求用M111發動機臺架或Ford 2.3L發動機臺架，此2種試驗方法進行車用汽油中清凈劑使用效果的評價，但臺架試驗周期長，費用高。
北京朝陽高科應用技術研究所有限公司研發生產的GKIVD-01型汽油機進氣閥沉積物模擬試驗機，適用于評價車用汽油清凈性能和汽油清凈劑使用效果的評價。該試驗機與發動機臺架試驗數據有很好的相關性，可作為汽油機進氣閥沉積物(IVD)臺架評價試驗的模擬評定儀器。
GKIVD-01型汽油機進氣閥沉積物模擬試驗機是按照GB-19592標準方法、GWKB1.1-2011環保部發布的車用汽油有害物質排放標準要求及GB/T37322的技術指標設計的，其試驗數據有較好的重復性、區分性和再現性。整機采用MCU智能化控制，各項參數控制精度高，操作簡單，使用靈活，工作過程一鍵設定自動完成。
GKIVD-01型汽油機進氣閥沉積物模擬試驗機技術參數
1、原理、適用范圍及執行標準
1.1.原理：在規定的試驗條件下，將定量的基礎汽油或試驗汽油經過噴嘴與空氣混合，噴射到一個已經稱重并加熱到試驗溫度條件下的沉積物收集器上，模擬汽油機進氣閥沉積物生成。
1.2.適用范圍：適用于車用汽油和車用汽油清凈劑的清凈性檢驗。
1.3.執行標準：試驗機完全符合GB19592標準方法以及GB/T37322標準中對儀器各項技術指標規定的要求。
2、主機技術參數
2.1儀器工作環境
2.1.1室溫：10-40℃;
2.1.2相對濕度：20%-80%;
2.1.3試驗主機應放置在通風柜中;
2.2主要技術參數
2.2.1電壓：200V-240V，50Hz;
2.2.2額定功率：480W;
2.2.3溫度設定：160℃-195℃可調,出廠設定175℃;
2.2.4試驗氣體流量：11.65 L/min±0.35 L/min;
2.2.5試驗氣體壓力：80 kPa±1 kPa;
2.2.6供油流量：4.05±0.05mL/min(試驗過程中油管的平均流量);
2.2.7供油定時：可設定，出廠設定75 min;
2.2.8加熱保持：10 min。
3、主要配置簡介
3.1試驗機：GKIVD型汽油機進氣閥沉積物模擬試驗機的試驗過程全自動控制，試驗過程結束后蜂鳴器報警提示試驗完成。
3.2圖像采集系統：該系統操作簡便，采用平板電腦作為電子圖像的處理終端。試驗結束后，進行拍照并最終形成試驗報告。
3.3壓縮空氣處理設備：設備具有凈化及干燥壓縮空氣的功能，操作便捷。
4、專用助劑
4.1專用助劑：按試驗方法要求添加助劑;專用助劑需在0-4℃的環境里，冷藏保存，有效期1年;專用助劑可進行汽油清凈性的快速檢測，將定量的助劑加入汽油后可快速的使汽油成焦。
5、試驗機安裝條件要求
5.1全套儀器總功率為2100W;電源電壓的波動范圍應不超過額定電壓的±5%，電源應有接地保護。
5.2周圍無震動、磁場干擾及腐蝕性介質。
6、試驗機體積
6.1 主機605mm*345mm*485mm，
6.2 壓縮機700mm*350mm*590mm，
6.3 凈化機：280mm*165mm*460mm，
6.4 成相系統：320mm*340mm*460mm.
三、QYPFI-01型汽油噴嘴流量損失試驗機
發動機的針型噴嘴頂端易生成沉積物限制了燃油的均勻噴射，從而引起了燃油效率降低以及排放污染物增加的問題。為了解決這一問題，中國環境保護部發布的GWKB 1.1-2011《車用汽油有害物質控制標準》及車用汽油清凈劑國標(GB/T19592)關于清凈劑檢測項目中，采用電子孔式燃油噴嘴試驗機進行清凈劑，清凈性能的檢測，指標要求：噴嘴流量損失不大于5%;眾所周知，關于清凈劑的性能檢測用臺架來辨別，但臺架的報告數據只有進氣閥及燃燒室的沉積物數據，并不報告噴油嘴的堵塞情況，而在汽車市場上隨著汽油發動機的結構更為精密，缸內多點電噴的汽油機普及率越來越高;因此，對于汽油噴嘴堵塞的問題越來越受到汽車制造廠以及相關用戶的關注。
目前，中石化、中石油98#車用汽油已全部加入清凈劑。同時將汽油清凈劑加入車用無鉛汽油的國家強制標準中，一旦加入該標準中，其檢測手段必不可少，因此，北京高科研發的電子孔式燃油噴嘴堵塞傾向性試驗機將成為成品油必檢項目的專用設備。
QYPFI-01型汽油噴嘴流量損失試驗機，適用于評價車用汽油清凈性能和汽油清凈劑使用效果的評價;該試驗數據有較好的重復性、區分性和再現性。整機采用智能化控制，各項參數控制精度高，操作簡單，使用靈活，工作過程一鍵設定自動完成。
QYPFI-01型汽油噴嘴流量損失試驗機技術參數
1.1儀器工作環境
1.1.1室溫：10-40℃。
1.1.2相對濕度：20%-80%。
1.1.3試驗主機應放置在通風柜中。
2.1主要技術參數
2.1.1電壓：220V?20V，50Hz。
2.1.2額定功率：1000W。
2.1.3試驗溫度：(160±5)℃。
2.1.4燃油循環壓力：(263±7)kPa 。
2.1.5脈沖時間：(15±1)S 。
2.1.6循環次數：22循環/次。(一個試驗為44循環共2次22循環)
2.1.7清洗時間：10s。
2.1.8噴射方式：一次全噴。
3、主要配置簡介
3.1試驗機：汽油噴嘴流量損失試驗機為試驗過程全自動控制的設備，具有試驗前管路的正向清洗及反向清洗的功能，開始試驗后儀器根據控制系統的軟件設置自動控制試驗全過程。試驗終止后儀器將自動停機并關閉油路、氣路及加熱基板。
3.2控制系統：該系統操作簡便，為整機的控制部分，采用PLC程序模塊控制試驗全過程，軟件系統穩定、可靠。
3.3恒溫恒濕系統：該系統分為恒溫恒濕儀及一臺試驗主機箱，全自動控制恒定試驗箱內環境溫度、濕度
4、試驗機安裝條件要求
4.1全套儀器總功率為1800W;輸入電源電壓的波動范圍應不超過額定電壓的±10%，電源應有接地保護。
4.2周圍無震動、磁場干擾及腐蝕性介質。
4.3試驗機體積：控制器350mmL*390mmB*280mmH，
試驗主機箱560mmL*470mmB*680mmH，
恒溫恒濕儀360mmL*490mmB*470mmH。
總結：這幾種汽油油品檢測儀器是最常用的，也是國際上通用的汽油油品檢測儀器，附合國內最新標準及試驗方法。
